你知道無人機的價值是怎么樣的嗎？下文下邊就為您一一解答
..章 行業(yè)概況
 “無人機”是無人駕駛飛機的簡稱，西安無人機是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機器等。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。無人機+行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞、運輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大地拓展了無人機本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。無人機的技術(shù)特點在于能夠?qū)崿F(xiàn)高分辨率影響的采集，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感重訪周期過長，應(yīng)急不及時等問題。新一代的無人機能從多種平臺上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。此外，裝備有武器的無人機還具備了戰(zhàn)斗屬性，被稱為“無人戰(zhàn)斗機飛機”

  2019年工業(yè)級無人機市場規(guī)模102.2億元，西安無人機較2018年的69.8億元增長46.42%。中國工業(yè)無人機主要應(yīng)用領(lǐng)域里，農(nóng)林植保占比..，約48.11%。民航局實名登記系統(tǒng)已注冊無人機約39.2萬架，參與無人機云交換系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的無人機約3.4萬架。2019年交換系統(tǒng)各家云系統(tǒng)提供的有效數(shù)據(jù)為9.0088億條，換算成飛行時間為125.1226萬小時。

運行高度在5米（含5米）以下的無人機的飛行小時數(shù)占無人機總飛行小時數(shù)的70.5%，運行高度在15米（含15米）以下的無人機的飛行小時數(shù)占到了79%。運行高度大于120米的無人機飛行小時數(shù)占總飛行小時數(shù)的6.7%。
第二章 商業(yè)模式和技術(shù)發(fā)展
2.1 產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈
  全球軍民用無人機產(chǎn)業(yè)鏈相對獨立，民用無人機以旋翼和小型居多，而軍用無人機則以固定翼和大型為主。
  軍用無人機系統(tǒng)更強調(diào)在復(fù)雜的作戰(zhàn)場景和極端的使用環(huán)境下，滿足先進(jìn)的技戰(zhàn)術(shù)性能、 高可靠性、保密安全性等要求，因此，軍用無人機系統(tǒng)要求更先進(jìn)更復(fù)雜的科技工業(yè)體系支撐。其中大型無人機系統(tǒng)主要應(yīng)用于軍事高端需求領(lǐng)域，是整個產(chǎn)業(yè)體系的“塔尖”，其開發(fā)復(fù)雜程度和技術(shù)挑戰(zhàn)甚至超過了大部分有人作戰(zhàn)飛機。因此，軍用無人機產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜程度更高，產(chǎn)業(yè)鏈條也會更長。
  民用無人機產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及眾多高科技領(lǐng)域，包括電池、電機、飛行控制系統(tǒng)、云臺等部件制造和系統(tǒng)開發(fā)，中游涵蓋總體設(shè)計與整機組裝，下游主要是銷售與服務(wù)工作。各環(huán)節(jié)制造商也紛紛涌現(xiàn)，其中大疆創(chuàng)新已經(jīng)成長為..的消費級無人機生產(chǎn)制造商。
2.2 技術(shù)發(fā)展
  西安無人機軟件研發(fā)主要包括四大核心系統(tǒng)（飛行器系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、通信鏈路系統(tǒng)與地面保障系統(tǒng)）等的研發(fā)設(shè)計。
無人機硬件研發(fā)主要包括零部件制造：機體結(jié)構(gòu)件、電池、電機、電調(diào)、芯片等無人機的零部件。
  隨著無線充電、視覺避障、手勢控制、5G通訊、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無人機性能將實現(xiàn)大幅提升，隨身攜帶、簡易操作、長續(xù)航能力、自主反應(yīng)將成為主要特點。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)連接速度快250倍，它的發(fā)展將改進(jìn)無人機的連接速度；集無線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，能夠使無人機能夠獲得和個人電腦一樣的處理能力。另外，人工智能、虛擬現(xiàn)實等前沿技術(shù)與無人機的融合趨勢日益顯著，消費體驗將逐步提升。將VR技術(shù)應(yīng)用在無人機上，用戶只要轉(zhuǎn)動頭部便能改變鏡頭角度，再配合遙控器控制無人機，便可在..時間將無人機拍到的畫面實時展示在使用者眼前，能為用戶提供虛擬現(xiàn)實視角下新的操作體驗。
2.3 政策監(jiān)管
  無人機監(jiān)管主要是中國民用航空局（英文縮寫：CAAC）和工業(yè)與信息化部。自律組織有各地的無人機協(xié)會。
  主要法規(guī)有《民航法》和《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動管理辦法（暫行）》。
政府從政策的角度出發(fā)，對無人機行業(yè)做出了諸多規(guī)范與限制，通過實名制注冊、劃定限飛區(qū)、加大懲治力度等方式，以期增強對無人機研發(fā)、銷售、購買和應(yīng)用的管理，從而減少無人機黑飛現(xiàn)象，降低無人機應(yīng)用風(fēng)險。
無人機是嚴(yán)格監(jiān)管行業(yè)之一，同時也代表未來新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2016年國務(wù)院發(fā)布了《  “十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出將無人機作為發(fā)展重點之一；2017年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上；2019年，教育部將無人機相關(guān)專業(yè)列入《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，為無人機行業(yè)的發(fā)展提供充足的人才儲備。
  民航局和工信部等部門陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于無人機生產(chǎn)制造、駕駛證登記注冊和空中飛行管理等的相關(guān)政策，如2019年國家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司修訂了咨詢通告《輕小無人機運行規(guī)定》以進(jìn)一步規(guī)范輕小無人機運行，2020年3月20日，工信部裝備二司公開征求對《民用無人機生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見稿)》的意見，以規(guī)范民用無人機生產(chǎn)制造相關(guān)活動，維護(hù)國家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)民用無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
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